霍桑市，陈一然又一次来到了spacex总部。
这次是正式签约，协议早就被双方律师团队审视过无数次，反正也没有什么媒体或者仪式，陈一然和马斯克也没装模做样的看，直接就拿笔签了字。
极光集团出资五亿美金，获得spacex百分之十五的股份。另外附带一个董事会投票一致协议，重大决策需要陈一然同意。
这个价格其实有些虚高，要不是极光集团陈一然拥有绝对权威股东不会质疑，这价格都推行不下去。
目前spacex比较公认的估值只有十五亿美元左右，就算是龙飞船成功之后，撑死了也就是三十亿美元的水平。
更不要提极光集团还要过来技术扶贫，帮spacex解决一些视频识別问题，这些其实也可以折算成钱的。
但是多点投资，就意味著spacex的发展可以快一些，星链也可以快一些，陈一然也就当了一回榜一大哥。
签约之后，马斯克把陈一然叫到了办公室，开始仔细说明公司现在公司的情况。
上次毕竟还不是真正的自己人，马斯克介绍的都没有触及关键点，现在签了合约，马斯克把后面所有的计划都告诉了陈一然。
首先是猎鹰九號v1.0版本，近地轨道运载能力十点四吨，同步转移轨道四点五吨。第一级装九台梅林1c发动机，单台海平面推力五百六十千牛，比冲二百六十五秒。
预计2013年会推出採用梅林1d的猎鹰九號v1.1版本，近地轨道运载能力可以达到十三点一吨，同步转移轨道四点八吨。
spacex的策略很清楚，不追求极致性能，追求极致性价比。
猎鹰九號目前的商业发射报价是五千四百万美元一枚，国际商业发射市场一枚近地轨道卫星的发射报价大概在一亿到一亿五千万之间，主力军是欧洲的阿丽亚娜5和俄罗斯的质子號，spacex的报价直接腰斩。
但真正有钱途的布局肯定是回收。
猎鹰九號第一级的回收方案是动力垂直著陆，箭体底部加装四条著陆支腿，发动机二次点火减速，最终垂直降落在驳船或者陆地著陆场上。
软体算法已经跑通了仿真，实际飞行回收还没尝试过。
最新的计划是做一个低空垂直起降测试机，被命名为蚱蜢火箭，预计今年下半年做第一次跳跃。
猎鹰九號第一级的造价大约是整枚火箭成本的百分之七十。如果能实现回收復用，单次发射成本可以从六千万美元降到两千万以下。
除了猎鹰九號，spacex同时在搞猎鹰重型。三枚猎鹰九號的第一级並联，两侧助推器加一个芯级，近地轨道运载能力设计值五十三吨。
芯级的结构加强和三枚火箭並联后的分离时序控制是目前最大的技术难点，二十七台梅林发动机同时点火，振动和推力矢量的耦合问题非常棘手。预计明年首飞。
更远的下一代是猛禽发动机，液氧甲烷燃料，推力比梅林大一个量级，目前还在预研阶段。
甲烷的好处是燃烧积碳少，適合復用，而且火星上可以用萨巴蒂尔反应就地合成甲烷，所以猛禽从一开始就是为火星火箭设计的。
上面一堆都是要慢慢发展的，现阶段spacex的任务其实还不多。
主要就是spacex和nasa签的商业补给服务合同，货运版龙飞船已经飞过一次轨道了，是2010年底的演示任务，只入轨没有对接空间站。
第一次对接就在这个五月底的商业轨道运输服务demo 2和3合併的任务上，龙飞船要飞到国际空间站完成交会对接，载人版也正在开发。
公司今年有六次发射任务，明年翻一倍。nasa的商业补给服务合同还有四次货运飞船的发射，每次一点六亿美元。商业卫星发射的订单已经排到后年了。
公司目前不盈利，但现金流已经开始好转，按照目前的节奏，2014年有可能实现年度盈亏平衡。
陈一然知道上面的计划有水分，或者说过於理想化，但是也没说什么。答应了马斯克五月份会过来看龙飞船的发射任务，又確认了会派人过来一起优化技术，陈一然就离开了。
在车上，茉莉对马斯克开启了嘲讽模式。
【╮(╯▽╰)╭他也太自大了吧，2013年发重型猎鹰，明明后来2018年才发射，你还乐呵呵的在b站看了视频呢。】
“也可以理解吧，我们现在就是除了他公司的最大股东了，甚至可能是之后很多年最大的金主，还不得好好忽悠一下我们。”
【(??????)??居然忽悠我们，我们报復吧！】
“报復个锤子，还指望他赶紧把可回收搞定，我们很需要星链啊。”
【好吧，那现在呢？我之前就说了，我们是不是可以把天赋带到生物学了。】
“不用，现在搞脑机接口太早。先把机械上的东西搞好，手上都没有一些t800，怎么敢拿出改变世界的技术。”
【⊙▽⊙好吧，那我们现在搞点什么呢。】
“先把那两家公司搞定唄。”
陈一然说的两家公司，就是现在机器人市场四大家族中的老三老四，日本安川电机和德国库卡。
財大气粗的极光集团很快回应了这两家公司的卖身请求，两家公司都不想要钱，希望拿一些极光集团的股票。
陈一然同意了，从之前预留的股票池中分出了一丟丟给他们。
这两家的技术还是很重要的，虽然他自己发展也能搞，但是现在收购成功，至少能够节省一年的时间。
陈一然和茉莉又仔细磋商了一下，直接出了一些参数给旗下的各家子公司，让他们定製部件。
他准备自己当一回高级乐高玩家，拼个机器人出来玩玩。
这次是正式签约，协议早就被双方律师团队审视过无数次，反正也没有什么媒体或者仪式，陈一然和马斯克也没装模做样的看，直接就拿笔签了字。
极光集团出资五亿美金，获得spacex百分之十五的股份。另外附带一个董事会投票一致协议，重大决策需要陈一然同意。
这个价格其实有些虚高，要不是极光集团陈一然拥有绝对权威股东不会质疑，这价格都推行不下去。
目前spacex比较公认的估值只有十五亿美元左右，就算是龙飞船成功之后，撑死了也就是三十亿美元的水平。
更不要提极光集团还要过来技术扶贫，帮spacex解决一些视频识別问题，这些其实也可以折算成钱的。
但是多点投资，就意味著spacex的发展可以快一些，星链也可以快一些，陈一然也就当了一回榜一大哥。
签约之后，马斯克把陈一然叫到了办公室，开始仔细说明公司现在公司的情况。
上次毕竟还不是真正的自己人，马斯克介绍的都没有触及关键点，现在签了合约，马斯克把后面所有的计划都告诉了陈一然。
首先是猎鹰九號v1.0版本，近地轨道运载能力十点四吨，同步转移轨道四点五吨。第一级装九台梅林1c发动机，单台海平面推力五百六十千牛，比冲二百六十五秒。
预计2013年会推出採用梅林1d的猎鹰九號v1.1版本，近地轨道运载能力可以达到十三点一吨，同步转移轨道四点八吨。
spacex的策略很清楚，不追求极致性能，追求极致性价比。
猎鹰九號目前的商业发射报价是五千四百万美元一枚，国际商业发射市场一枚近地轨道卫星的发射报价大概在一亿到一亿五千万之间，主力军是欧洲的阿丽亚娜5和俄罗斯的质子號，spacex的报价直接腰斩。
但真正有钱途的布局肯定是回收。
猎鹰九號第一级的回收方案是动力垂直著陆，箭体底部加装四条著陆支腿，发动机二次点火减速，最终垂直降落在驳船或者陆地著陆场上。
软体算法已经跑通了仿真，实际飞行回收还没尝试过。
最新的计划是做一个低空垂直起降测试机，被命名为蚱蜢火箭，预计今年下半年做第一次跳跃。
猎鹰九號第一级的造价大约是整枚火箭成本的百分之七十。如果能实现回收復用，单次发射成本可以从六千万美元降到两千万以下。
除了猎鹰九號，spacex同时在搞猎鹰重型。三枚猎鹰九號的第一级並联，两侧助推器加一个芯级，近地轨道运载能力设计值五十三吨。
芯级的结构加强和三枚火箭並联后的分离时序控制是目前最大的技术难点，二十七台梅林发动机同时点火，振动和推力矢量的耦合问题非常棘手。预计明年首飞。
更远的下一代是猛禽发动机，液氧甲烷燃料，推力比梅林大一个量级，目前还在预研阶段。
甲烷的好处是燃烧积碳少，適合復用，而且火星上可以用萨巴蒂尔反应就地合成甲烷，所以猛禽从一开始就是为火星火箭设计的。
上面一堆都是要慢慢发展的，现阶段spacex的任务其实还不多。
主要就是spacex和nasa签的商业补给服务合同，货运版龙飞船已经飞过一次轨道了，是2010年底的演示任务，只入轨没有对接空间站。
第一次对接就在这个五月底的商业轨道运输服务demo 2和3合併的任务上，龙飞船要飞到国际空间站完成交会对接，载人版也正在开发。
公司今年有六次发射任务，明年翻一倍。nasa的商业补给服务合同还有四次货运飞船的发射，每次一点六亿美元。商业卫星发射的订单已经排到后年了。
公司目前不盈利，但现金流已经开始好转，按照目前的节奏，2014年有可能实现年度盈亏平衡。
陈一然知道上面的计划有水分，或者说过於理想化，但是也没说什么。答应了马斯克五月份会过来看龙飞船的发射任务，又確认了会派人过来一起优化技术，陈一然就离开了。
在车上，茉莉对马斯克开启了嘲讽模式。
【╮(╯▽╰)╭他也太自大了吧，2013年发重型猎鹰，明明后来2018年才发射，你还乐呵呵的在b站看了视频呢。】
“也可以理解吧，我们现在就是除了他公司的最大股东了，甚至可能是之后很多年最大的金主，还不得好好忽悠一下我们。”
【(??????)??居然忽悠我们，我们报復吧！】
“报復个锤子，还指望他赶紧把可回收搞定，我们很需要星链啊。”
【好吧，那现在呢？我之前就说了，我们是不是可以把天赋带到生物学了。】
“不用，现在搞脑机接口太早。先把机械上的东西搞好，手上都没有一些t800，怎么敢拿出改变世界的技术。”
【⊙▽⊙好吧，那我们现在搞点什么呢。】
“先把那两家公司搞定唄。”
陈一然说的两家公司，就是现在机器人市场四大家族中的老三老四，日本安川电机和德国库卡。
財大气粗的极光集团很快回应了这两家公司的卖身请求，两家公司都不想要钱，希望拿一些极光集团的股票。
陈一然同意了，从之前预留的股票池中分出了一丟丟给他们。
这两家的技术还是很重要的，虽然他自己发展也能搞，但是现在收购成功，至少能够节省一年的时间。
陈一然和茉莉又仔细磋商了一下，直接出了一些参数给旗下的各家子公司，让他们定製部件。
他准备自己当一回高级乐高玩家，拼个机器人出来玩玩。